Archivierter Digitaldruck, Auflage 25 (#259)
Bildgröße 19,3 x 29 Zoll mit 2 Zoll Rand $2000
Bildgröße 26 x 39 Zoll mit 2 Zoll Rand $3200
Bildgröße 32 x 48 Zoll mit 2 Zoll Rand $4500
Bildgröße 40 x 60 Zoll mit 2 Zoll Rand $6800
Die Luftaufnahmen des Piloten und Fotografen John Griebsch fangen natürliche und von Menschenhand geschaffene Landformen aus der Vogelperspektive ein und machen sie zu Kunstwerken. Mit seinem ausgereiften und professionellen Sinn für Komposition, den er sich in seiner im Alter von 12 Jahren begonnenen Fotokarriere erworben hat, fotografiert Griebsch hier ein beige- und bernsteinfarbenes Industriegelände mit großen grauen und messingfarbenen Stahlplatten in der Nähe von Gary, Indiana. Griebsch hat Fahrzeugspuren genutzt, um eine imposante, rhythmische Komposition zu schaffen, die an einen Pinselstrich erinnert.
Erklärung des Künstlers:
Meine Luftaufnahmen vermitteln einen Eindruck von selektivem Design, das auf einen extrem kleinen und spezifischen Bereich der riesigen Landschaft, die ich überfliege, angewendet wird. Ich habe das Bedürfnis, der Erde einen geografischen Sinn zu geben, ebenso wie das Bedürfnis, einer Fotografie einen visuellen Sinn zu geben.
Ich arbeite mit der Mehrdeutigkeit des Maßstabs, mit der grafischen Qualität der Natur und mit der Hand des Menschen in der Landschaft. Meine Bilder haben eine abstrakte und oft malerische Qualität. Sie sind zugleich faktisch und interpretierend.
Vertraute Landschaften erscheinen aus der Luft in einem neuen Kontext. Die Bilder erfordern das Zusammentreffen mehrerer Faktoren. Da ist das Motiv - ein winziger Ausschnitt der Landschaft, der mein Interesse aufgrund seines Sinns für Muster, Ordnung oder Unordnung geweckt hat. Es gibt den wesentlichen Beitrag des Lichts. Da ist zum einen die Position und Höhe des Flugzeugs, zum anderen die Notwendigkeit, die Stille und die Komposition des Augenblicks einzufangen, während man sich mit mehr als siebzig Meilen pro Stunde über das Motiv bewegt.
Meine ersten Luftaufnahmen waren von Eis und Ackerland, die ich in der Nähe meiner Heimat gemacht habe. Der Umfang der Arbeit eröffnete sich bei Soloflügen über den Kontinent in meiner alten Cessna 170B von 1952. Diese Flüge dienen dazu, Bilder von Landschaften in größerem Maßstab zu finden, aber auch ungewohnte Gelegenheiten, Bilder zu finden, die ein kleines Detail aufnehmen.
In meinen jüngsten Arbeiten habe ich Themen entdeckt, die man als historisch oder dokumentarisch bezeichnen könnte - einige der Bilder von Fabriken und Steinbrüchen stellen Relikte der industriellen Vergangenheit des Landes dar, während meine neueren Bilder der Landschaft und der Landwirtschaft die Veränderungen in der Größe der Landwirtschaft und des offenen Raums zeigen.
Das bestehende Werk mit dem Titel Aerias besteht aus mehr als zweihundert Bildern. Sammlungen meiner Bilder sind in Unternehmen und privaten Sammlungen zu sehen.
Ich habe mit dem Fotografieren begonnen, als ich zwölf Jahre alt war. Mein Vater brachte mir das Fliegen bei, als ich vierzehn Jahre alt war. Bevor ich zu meinem ersten Alleinflug abhob, ermahnte er mich, den Flughafen nicht zu verlassen. Bald war ich aus seinem Blickfeld verschwunden, und doch war der Flughafen von dort, wo ich stand, immer in Sichtweite. Das sind die Wahrnehmungen eines Fotografen, der in der Luft ist.