DRAPEAU DE L'UNION BRITANNIQUE DU DÉBUT DU 20E SIÈCLE, AUX COULEURS BLEU COBALT BRILLANTES ET INHABITUELLES, ET AU STYLE SIMPLIFIÉ ET FOLKLORIQUE, AVEC DES PROPORTIONS INCORRECTES DANS LES CROIX DE ST. ANDREW & SAINT PATRICK, vers 1918-1952
DRAPEAU DE L'UNION BRITANNIQUE DU DÉBUT DU 20E SIÈCLE, AUX COULEURS BLEU COBALT BRILLANTES ET INHABITUELLES, ET AU STYLE SIMPLIFIÉ ET FOLKLORIQUE, AVEC DES PROPORTIONS INCORRECTES DANS LES CROIX DE ST. ANDREW & SAINT PATRICK, vers 1918-1952
ID Web : BRITj-833
Disponible : En stock
Taille du cadre (H x L) : Environ 32" x 38".
Taille du drapeau (H x L) : 20" x 26.75"
Description :
Ce bel exemple de drapeau de l'Union britannique, fabriqué au cours du premier ou du deuxième quart du XXe siècle, présente une liste attrayante de caractéristiques intéressantes. Les principales sont sa taille, sa couleur et le fait qu'il ne respecte pas strictement l'héraldique britannique. Notez la couleur bleue cobalt brillante, dont la nuance frappante et très inhabituelle contraste magnifiquement avec le rouge vif et écarlate.
Notez également que le profil est plutôt proche de la forme carrée, étant plus grand que d'habitude pour sa longueur, et que les aspects de ses croix ne répondent pas aux critères requis, en particulier l'absence de positionnement correctement décalé dans la superposition de la Croix de St Pierre sur celle de St André. Le format rudimentaire résulte soit d'une fabrication artisanale, soit d'une personne qui ne connaissait pas parfaitement les exigences, soit encore d'une personne qui n'était pas en mesure de compléter un drapeau qui les affichait. Une autre raison pourrait être le fait d'avoir été produit à l'étranger.
Les diverses raisons qui ont motivé la création d'un tel pavillon ne comprennent pas son utilisation comme pavillon d'escale ou de courtoisie (arboré par respect par un navire étranger lorsqu'il entre dans un port britannique, dans ce cas), car seule la Royal Navy est autorisée à arborer le drapeau de l'Union en mer.
Sanctionné pour être utilisé lors de fêtes importantes, il est beaucoup plus probable que la fabrication d'un drapeau de l'Union, comme celui-ci, ait été motivée par les défilés qui ont accompagné la fin de la Première ou de la Seconde Guerre mondiale (1918 et 1945, respectivement), en France, en Grande-Bretagne, aux États-Unis ou ailleurs. L'affichage éventuel en France ou en Belgique, pour accueillir les troupes américaines pendant la Seconde Guerre mondiale, après la libération des Allemands, est une fonction étroitement liée de possibilité significative.
Les couronnements étaient l'événement le plus évident qui inspirait le patriotisme et justifiait le déploiement du drapeau de l'Union en Grande-Bretagne. Deux ont eu lieu en 1936, avec celle du roi Édouard VIII en janvier de cette année-là, qui a abdiqué pour épouser une Américaine, et qui a donc été suivi par le roi George VI (prince Albert) en décembre. Une autre a eu lieu en 1952, lorsque George VI est décédé et que la reine Elizabeth II, sa fille, est montée sur le trône.
D'une taille de 20 x 26,75 pouces, ce drapeau est extrêmement petit et convient à toutes les fonctions susmentionnées.
Construction : Le corps du drapeau est entièrement constitué de laine, de nature particulièrement lourde et durable, qui a été cousue à la machine. Le long du palan, il y a un lien en coton à armure toile, sous la forme d'un manchon ouvert, dans lequel on peut faire passer un bâton ou une corde. Il a été appliqué de la même manière.
Faits essentiels concernant l'utilisation du drapeau de l'Union britannique / Union Jack : La combinaison de la croix de Saint-Georges, qui représente l'Angleterre, de la croix de Saint-André, qui représente l'Écosse, et de la croix de Saint-Peters, qui représente l'Irlande (à compter du 1er janvier 1801), crée ce que l'on appelle à juste titre le "drapeau de l'Union" britannique, c'est-à-dire le drapeau de l'Union.
Le terme "Union Jack" vient du fait que cet emblème, en lui-même, n'était pas arboré sur les navires britanniques comme ses couleurs primaires. Au lieu de cela, il était arboré comme un "jack", c'est-à-dire un drapeau plus petit, destiné à être arboré à la proue, lorsqu'un navire était au port ou à l'ancre.
La marine royale britannique arborait le drapeau de l'Union britannique en guise d'emblème. Ce dispositif a également servi de canton/union à tous les drapeaux britanniques arborés en mer, de la même manière que le champ bleu avec des étoiles a constitué le canton/union du Stars & Stripes sur le drapeau national américain, arboré par les navires américains. Les navires de la marine américaine ont également fait voler des jacks lorsqu'ils étaient au port ou à l'ancre. Pendant la majeure partie de l'histoire des États-Unis, il s'agissait d'un drapeau bleu à étoiles blanches. En Grande-Bretagne comme aux États-Unis, le Signal est officiellement appelé "Union Jack", ce qui rend le nom assez confus. Dans chaque cas, la taille doit être celle du canton de l'enseigne nationale arborée par le navire concerné.
En Grande-Bretagne, il existait plusieurs variantes du drapeau national, au lieu d'une seule, appelées enseignes rouges, bleues et blanches. Chacun d'entre eux était composé d'un champ rouge, blanc ou bleu, avec le "drapeau de l'Union" britannique dans le coin supérieur de l'extrémité de guindant.
Il est intéressant de noter qu'aucune loi n'a jamais été adoptée pour faire du drapeau de l'Union / "Union Jack" le drapeau national du Royaume-Uni. Au lieu de cela, elle l'est devenue par le biais d'un précédent. Sa première reconnaissance en tant que drapeau national remonte à 1908, lorsqu'il a été déclaré au Parlement que "l'Union Jack devrait être considéré comme le drapeau national". Le ministre de l'intérieur, Sir John Gilmour, a fait une déclaration plus catégorique en 1933 en affirmant que "l'Union Jack est le drapeau national". Toutefois, il s'agit toujours officiellement d'un drapeau du monarque, et non de la nation.
L'utilisation civile du drapeau de l'Union est autorisée sur terre, mais l'utilisation non navale/militaire en mer est interdite. Sur terre, l'Union Jack peut être arboré par toute personne ou organisation le jour de son choix. Cependant, jusqu'à très récemment, l'utilisation par les gouvernements était strictement réglementée. Avant 2007, il ne pouvait flotter sur les bâtiments gouvernementaux que certains jours précis, comme ceux marquant les anniversaires des membres de la famille royale, l'anniversaire de mariage du monarque, le jour du Commonwealth, le jour de l'accession, le jour du couronnement, l'anniversaire officiel de la reine, le dimanche du souvenir et les jours de l'ouverture de la session et de la prorogation du Parlement.
En mer, des règles différentes s'appliquent. Avant 1864, le Red Ensign, le White Ensign et le Blue Ensign étaient arborés par les navires de la Royal Navy (RN). Cette année-là, tous les navires de la RN ont reçu l'ordre d'arborer le White Ensign, qui est devenu l'unique drapeau naval du Royaume-Uni. Jusqu'au milieu et à la fin des années 1960, le White Ensign a également été arboré par les navires de guerre canadiens, australiens et néo-zélandais. Le pavillon bleu est réservé aux navires marchands dont les capitaines sont des officiers qualifiés de la Royal Naval Reserve (RNR) et qui remplissent certaines autres conditions, tandis que le pavillon rouge est devenu le pavillon civil britannique.
En mer, l'Union Jack est réservé au RN et aucun autre navire britannique n'est autorisé à l'arborer.
Montage : Le drapeau sera monté et encadré par notre propre service de conservation, dirigé par des experts. Nous apportons un grand soin au montage et à la présentation des drapeaux et avons conservé des milliers d'exemples.
Le fond est en sergé 100 % coton, de couleur noire, qui a été lavé et traité pour garantir la solidité des couleurs. Les moulures peintes en noir, dorées à la main et vieillies sont italiennes. Le vitrage est en acrylique (plexiglas) avec protection U.V. N'hésitez pas à nous contacter pour plus de détails.
Condit : Excellent, à l'exception d'une très légère salissure le long de la reliure.
