ÄUSSERST SELTENER WIMPEL DES US-KRIEGSMINISTERIUMS MIT 13 STERNEN, EINE UMKEHRUNG DES FARBSCHEMAS DER US-MARINE, VIERUNDZWANZIG FÜSSE AUF DER FLIEGE, SPANISCH-AMERIKANISCHER KRIEG - WWI-ÄRA (1898-1917)
Traditionell wehten auf den Schiffen der US-Marine drei amerikanische Flaggen, darunter die Stars & Stripes, der Union Jack (nicht zu verwechseln mit der britischen Unionsflagge, die oft mit diesem Namen bezeichnet wird) und ein Kommissionswimpel.
Wenn ein Schiff im Hafen oder vor Anker lag, wurde der amerikanische Union Jack, der oft einfach als "Jack" bezeichnet wird, vor dem Bug aufgezogen. Er bestand aus einem blauen rechteckigen Feld mit weißen Sternen, genau wie der blaue Kanton der Stars & Stripes. Nach den Vorschriften der Marine musste diese die gleiche Größe haben wie der Kanton auf der Nationalflagge, die das jeweilige Schiff führte.
Der Kommissionswimpel der US-Marine, der stets am Toppmast wehte, war ein langer Wimpel, der aus einem schmalen blauen Feld mit weißen Sternen bestand, gefolgt von zwei Streifen, rot über weiß. Der Kommissionswimpel wird sowohl in Friedens- als auch in Kriegszeiten gehisst. Er wird nur dann nicht gehisst, wenn ein Flaggenoffizier oder ein ziviler Beamter an Bord ist und ihn durch seinen eigenen Wimpel ersetzt.
Der Wimpel, um den es hier geht, ist praktisch identisch mit dem Kommissionswimpel der US-Marine, nur dass die blauen und roten Farben vertauscht sind, so dass er ein rotes Feld mit weißen Sternen hat, gefolgt von zwei Streifen, blau über weiß. Als ich das erste Mal ein Exemplar dieses Stils entdeckte, ging ich bei der Identifizierung leer aus. Nach mehr als einem Jahr regelmäßiger Suche hatte ich mich mit der Tatsache abgefunden, dass es nur wenige bis gar keine Aufzeichnungen über das Design gab. Nachdem ich die Referenzen des amerikanischen Militärs und der Regierungs- und Pseudo-Regierungsstellen ausgeschöpft hatte, ging ich davon aus, dass der Wimpel entweder mit einem Yachtclub oder einer privaten Dampflokomotive verbunden sein musste. Die Kommandanten von Yachtclubs setzten manchmal ähnliche Signale, während die Dampfer auf dem Hudson River manchmal mit allen möglichen fantasievollen, patriotischen Flaggen in einer Vielzahl von nautischen Stilen geschmückt wurden, die nur zu dekorativen Zwecken dienten. Schließlich stieß ich bei meinen Recherchen zu einer nicht verwandten Flagge auf die notwendigen Informationen. Die Ähnlichkeit zwischen diesem Kommissionswimpel und dem der U.S. Navy hat eine gute Erklärung. Dies ist der Kommissionswimpel des Kriegsministeriums der Vereinigten Staaten, das die Armee verwaltete. Das Heer unterhielt eigene Seefahrzeuge, um verschiedene Bedürfnisse zu erfüllen, die innerhalb der eigenen Dienststelle besser verwaltet werden konnten.
Der Wimpel, der irgendwann in der Zeit zwischen dem Spanisch-Amerikanischen Krieg (1898) und dem Ersten Weltkrieg (Beteiligung der USA 1917-18) hergestellt wurde, misst auf der Fahne 24 Fuß. Die Wimpel waren früher als Signale sehr wichtig und mussten daher aus großer Entfernung gesehen werden. Im 18. und 19. Jahrhundert konnten diese bis zu hundert Fuß lang sein. Es war das erste, was man über den Horizont kommen sah und diente im frühen Amerika zur Identifizierung eines Militärschiffs. Im ersten Viertel des 20. Jahrhunderts wurden Kommissionswimpel weitgehend zeremoniell und üblich, weshalb die meisten Marineexemplare, die im oder nach dem Ersten Weltkrieg hergestellt wurden, nur zwischen vier und sechs Fuß lang sind.
Zu Beginn hatten die Kommissionswimpel in der Regel die gleiche Anzahl von Sternen wie die Nationalflagge. Als jedoch immer mehr Staaten der Union beitraten, wurde es unpraktisch, die gesamte Anzahl der Sterne zu verwenden, insbesondere bei kleineren Exemplaren. Mitte/Ende des 19. Jahrhunderts ersetzten viele die volle Anzahl der Sterne durch 13, um die ursprünglichen Kolonien widerzuspiegeln. Dies entsprach der Anzahl der Sterne, die von der Marine auf den meisten Stars & Stripes-Flaggen verwendet wurden, die sie auf kleinen Schiffen führte. die so genannten "U.S. Navy small boat ensigns" hatten meist 13 Sterne. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts zeigten die kleinsten Kommissionswimpel manchmal nur 7 Sterne. Nach dem Ersten Weltkrieg scheinen alle die gleiche Anzahl von 7 Sternen zu haben. Nach Angaben der U.S. Navy wurde der Grund für die Wahl von 7 Sternen nicht festgehalten. Kleinere Wimpel des Kriegsministeriums verwendeten ebenfalls diese Zählung.
Wie viele der 10 - 30 ft. Dieser Wimpel des Kriegsministeriums zeigt 13 Sterne in einer einzigen Reihe und ist damit das einzige Beispiel für die U.S. Navy, das mir aus dieser Zeit bekannt ist. Die Sterne sind auf eine sehr ungewöhnliche Art und Weise in ihrem Maßstab abgestuft. Die ersten 4 haben einen Durchmesser von 3", gefolgt von 6 mit 2,75", dann 2 mit 2,5" und die letzte mit 2,25". Es ist nicht ungewöhnlich, dass die ersten 3 oder 4 Sterne auf einem Exemplar dieser Ära größer sind, aber ich habe noch nie diese Art von abgestufter Auszahlung auf diesem Wimpel gesehen.
Der Körper des Wimpels besteht aus Wollwimpeln, die mit der Maschine zusammengenäht wurden. Die Sterne bestehen aus Baumwolle und sind doppelt appliziert (beidseitig) mit einem Zickzack-Maschinenstich. Entlang des Hebezeugs befindet sich ein Leinenband mit einer einzelnen Messingöse. Das fliegende Ende des Wimpels ist in Form eines Schwalbenschwanzes gegabelt.
Im Gegensatz zur Marine, die ein eigenes, internes Kommando hat, war das Kriegsministerium eine zivile Organisation. Gegründet im Jahr 1789, dem Jahr von George Washingtons erstem Amtsantritt, trug ihr oberster Beamter den Titel "Kriegsminister". Die Marine war im Grunde genommen von dieser Behörde völlig getrennt. Im Jahr 1785 lösten die Vereinigten Staaten, die nach dem 1783 beendeten Revolutionskrieg hoch verschuldet waren, die Marine auf und verkauften ihre Schiffe, um ihre Schulden bei Frankreich zu begleichen. Im Jahr 1794 wurden Gelder für neue Schiffe bereitgestellt, und 1798 wurden die Marine und das Marinekorps als eigene Einheiten außerhalb des Kriegsministeriums reformiert.
Im Jahr 1947, kurz nach dem Zweiten Weltkrieg (Beteiligung der USA 1941-45), wurde das Kriegsministerium in das Heeresministerium und das Luftwaffenministerium aufgeteilt, die wie die Marine und die Marineinfanterie jeweils eine eigene Einheit bildeten. Der Vollständigkeit halber sei darauf hingewiesen, dass bis zu diesem Zeitpunkt das U.S. Army Air Corps die wichtigste luftfahrtorientierte Einheit der nicht zur Marine gehörenden Streitkräfte war. Die Marine unterhielt ihre eigenen Flugzeuge, nachdem sie 1911 ihre ersten drei Flugzeuge erworben hatte. Die Küstenwache, die 1790 unter dem Titel "Revenue Marine" im Finanzministerium gegründet wurde, setzte die Zölle durch und schützte Handelsschiffe. Ihren heutigen Namen erhielt sie 1915, als sie sich mit dem U.S. Lifesaving Service zusammenschloss. Die Küstenwache blieb bis 1967 dem Finanzministerium unterstellt und wurde dann dem Verkehrsministerium unterstellt. In Kriegszeiten wird sie zu einem Dienst der Marine.
Befestigung: Der Wimpel wurde von Hand auf 100% Hanfgewebe genäht. Es wurde in einer optisch interessanten Zickzackform hin- und hergefaltet, was gleichzeitig eine Verkürzung auf ein überschaubares Maß ermöglicht. Der schwarz gestrichene, handvergoldete und gealterte Rahmen ist italienischen Ursprungs. Die Verglasung besteht aus U.V. schützendem Plexiglas.
Zustand: Geringe bis mäßige Fleckenbildung in begrenzten Bereichen. Es gibt einen ca. 6 Zoll langen Abschnitt blauer Wolle mit einem erheblichen Riss und damit verbundenem Verlust. Hinter diesem Bereich wurde während der Montage ein Stück Wollfahne aus der damaligen Zeit zum Abdecken angebracht.
Rahmengröße (H x L): Ca. 68,5" x 49"
Größe der Flagge (H x L): 4" x 293" entfaltet.
