Fino humidor de barco de la época Art Decó, montado en latón, procedente del M. Y. Princess, propiedad de Sir James Gomer Berry, vendido al por menor por Benson and Hedges, este fino humidor está chapado en roble con incrustaciones de latón. La tapa tiene una placa de latón con la inscripción M. Y. Princess y el gallardete del yate. En la base hay una pegatina de Benson & Hedges que indica que se trata de un diseño patentado en 1919.
Procedencia
Encargo de Sir James Gomer Berry, 1er Vizconde Kemsley, a Benson & Hedges, Londres, hacia 1935.
Por descendencia hasta que se adquiere directamente de la familia.
M.Y. Princesa
Construido en 1924 por la Furness Shipbuilding Co. Ltd., Princess fue encargada por Sir James Knott. Fue adquirido por Kemsley en 1935 y reacondicionado, según un artículo publicado en el Liverpool Journal of Commerce, el 13 de agosto de 1935:
El Princess es un buque diésel de doble hélice de 751 toneladas de registro y 186 pies de eslora, con una manga de 30 pies, un calado de 14 pies y un calado de 12 pies. Los motores son del tipo Sulzer, y dan una velocidad de 13,5 nudos'.
Un retrato de la Princesa, obra del artista italiano Luca Papaluca, fue vendido por Bonham's en 2012.
La Familia Berry, Vizcondes Kemsley
Nacidos en Merthyr Tydfil (Gales), Sir James Gomer Berry, 1er vizconde de Kemsley, y sus dos hermanos Henry, 1er barón de Buckland, y William, 1er vizconde de Camrose, formaban un trío formidable. James y William fueron barones de la prensa, mientras que Henry hizo fortuna como industrial. Juntos, los hermanos formaron parte de la oleada de empresarios extremadamente ricos y exitosos que empezaron a tomar el relevo de las familias aristocráticas del "viejo dinero" durante la agitación social provocada por las guerras mundiales y los cambios económicos que afectaron a Europa durante la primera mitad del siglo XX.
Sir James Gomer Berry fundó Kemsley Newspapers, empresa que llegó a ser propietaria de The Sunday Times, The Daily Sketch y The Sunday Graphic, y el propio Berry también era copropietario de The Daily Telegraph con su hermano William. Este dominio de los medios impresos británicos por parte de una familia no tenía precedentes hasta ese momento, sobre todo porque Berry se convertiría más tarde en presidente de la Agencia de Noticias Reuters en 1951, lo que consolidaría aún más su control.
Como era de esperar, Berry se convirtió en una especie de figura de sociedad, ya que su riqueza le abrió muchas puertas. Una de sus pasiones era navegar y en 1935 compró el M. Y. Princess, un yate a motor construido en 1924 para Sir James Knott por la Furness Shipbuilding Co. Ltd.
Este reportaje de 1938 en el Northern Whig describe a Berry y su familia recorriendo Irlanda, haciendo tiempo para reunirse con De Valera en Dublín, mezclando así los negocios con el placer.
El informe del periódico también deja claro que la familia se movía ahora en los círculos sociales más elevados y debió de haber algún entretenimiento impresionante a bordo del Princess durante este periodo.
Más tarde, en el siglo XX, la familia Berry se vinculó a la familia Wellesley por matrimonio y es a través de esta línea que la familia Berry pudo heredar varias reliquias importantes e interesantes relacionadas con el duque de Wellington. La familia ha llegado muy alto en muy poco tiempo y no es exagerado decir que ha desempeñado un papel importante en la formación de la cultura británica en los últimos 100 años.
Kemsley y Sir Winston Churchill.
La situación financiera de Churchill era a menudo inestable y en 1938 casi se vio obligado a vender su casa, Chartwell, Kent. La casa tenía cinco salas de recepción, diecinueve dormitorios y vestidores, ocho cuartos de baño y ochenta acres de terreno. Amigos ricos, entre ellos el vizconde Kemsley, compraron Chartwell para el National Trust en 1946 con la condición de que Churchill y su familia pudieran seguir viviendo allí. Se presentó al público en 1966, un año después de la muerte de Churchill.
Además de este tipo de ayuda, a partir de 1940 Kemsley impulsó a Churchill con el poder de sus periódicos, y gracias a su constante apoyo se le concedió el vizcondado en 1945.